Die Flåmbahn überwindet auf 20 Kilometern 863 Höhenmeter und bewältigt eine durchschnittliche Steigung von 5,5 Prozent durch 20 Tunnel, die zwischen 1923 und 1940 von Hand aus dem Granit gehauen wurden.
Ingenieurteams verbrachten siebzehn Jahre damit, sich mit Spitzhacken und Dynamit durch die Aurland-Berge zu bohren und schufen so die steilste normalspurige Eisenbahn Europas ohne Zahnradunterstützung. Die Strecke führt vom Bahnhof Myrdal auf 867 Metern über dem Meeresspiegel bis zum Dorf Flåm auf Meereshöhe und passiert dabei den Kjosfossen-Wasserfall, wo die Züge auf halber Strecke für einen siebenminütigen Besichtigungsstopp halten.
Der Nærøyfjord, der schmalste Arm des Sognefjords, ist an seiner engsten Stelle zwischen steilen Klippen, die 1.700 Meter aus dem Wasser ragen, nur 250 Meter breit. Die UNESCO nahm den Fjord 2005 in die Liste des Welterbes auf und nannte ihn ein mustergültiges Beispiel für die Geomorphologie von Gletschertälern und ökologische Sukzession nach der Eiszeit. Elektrische Hybridfähren der Reederei The Fjords befahren die 17 Kilometer lange Passage zwischen Gudvangen und Flåm, fahren unter verlassenen Bergbauernhöfen hindurch, die auf Felsvorsprüngen 600 Meter über dem Fjord thronen, und passieren saisonale Wasserfälle, die vom Schmelzwasser des Gletschers Jostedalsbreen gespeist werden.
Die kombinierte Route aus Nærøyfjord-Kreuzfahrt und Flåmbahn bildet das zentrale Segment der Rundreise „Norway in a Nutshell“, einer individuellen Reiseroute, die Bergen und Oslo über Voss, Myrdal, Flåm und Gudvangen verbindet. Tagestouren ab Bergen decken die 170 Kilometer lange Anreise nach Flåm per Bus über den Vikafjell-Gebirgspass oder den Lærdal-Tunnel ab, beinhalten die Fahrt mit elektrischen Fjordbooten durch den Nærøyfjord und führen mit der Bahn zurück nach Myrdal für Anschlüsse nach Bergen über Voss. Die Eisenbahn befördert jährlich 1,2 Millionen Passagiere, obwohl sie ganzjährig nur tagsüber verkehrt, mit einer auf vier tägliche Abfahrten reduzierten Frequenz im Winter und bis zu zehn in der sommerlichen Hochsaison.
Der Bahnhof Flåm, der 1998 mit einem modernen Besucherzentrum und Eisenbahnmuseum wiederaufgebaut wurde, dient als operatives Drehkreuz für die Nærøyfjord-Kreuzfahrt und die Flåmbahn. Der angrenzende Ægir BrewPub befindet sich in einem Wikinger-inspirierten Langhaus, und das Fretheim Hotel aus dem Jahr 1870 bildet den Ankerpunkt für die 350 Einwohner zählende ganzjährige Bevölkerung des Dorfes. Kreuzfahrtschiffe legen direkt neben dem Bahnsteig an, was die Transferzeit zwischen den Verkehrsmitteln eliminiert. Der Aussichtspunkt Stegastein, der über eine neun Kilometer lange Straße erreicht wird, die 650 Meter vom Dorf Aurland ansteigt, ragt als 30 Meter lange Stahl-Holz-Konstruktion 650 Meter über den Aurlandsfjord hinaus und bietet eine orthogonale Perspektive auf das Fjord-Kreuzfahrterlebnis auf Wasserniveau.
10 Std. 30 Min.
