La ferrovia di Flåm sale per 863 metri verticali in 20 chilometri, mantenendo una pendenza media del 5,5 percento attraverso 20 tunnel scavati a mano nel granito tra il 1923 e il 1940.
I team di ingegneri hanno impiegato diciassette anni a scavare attraverso le montagne di Aurland con picconi e dinamite, creando quella che rimane la ferrovia a scartamento normale più ripida d'Europa senza assistenza a cremagliera. La linea scende dalla stazione di Myrdal a 867 metri sopra il livello del mare fino al villaggio di Flåm al livello del mare, passando per la cascata di Kjosfossen, dove i treni sostano per una pausa panoramica di sette minuti a metà percorso.
Il Nærøyfjord, il braccio più stretto del Sognefjord, misura 250 metri nel suo punto più stretto tra scogliere a picco che si innalzano per 1.700 metri sopra la linea di galleggiamento. L'UNESCO ha iscritto il fiordo come Patrimonio dell'Umanità nel 2005, citandolo come rappresentazione esemplare della morfologia delle valli glaciali e della successione ecologica post-era glaciale. I traghetti ibridi elettrici gestiti da The Fjords navigano il passaggio di 17 chilometri tra Gudvangen e Flåm, passando sotto fattorie di montagna abbandonate arroccate su sporgenze a 600 metri di altezza e scorrendo accanto a cascate stagionali alimentate dallo scioglimento delle nevi dalla calotta glaciale dello Jostedalsbreen.
Il percorso combinato della crociera sul Nærøyfjord e la ferrovia di Flåm forma il segmento centrale del circuito Norway in a Nutshell, un itinerario autoguidato che collega Bergen e Oslo via Voss, Myrdal, Flåm e Gudvangen. I tour giornalieri in partenza da Bergen coprono i 170 chilometri di avvicinamento a Flåm in autobus attraverso il passo di montagna di Vikafjell o il tunnel di Lærdal, salgono sulle imbarcazioni elettriche per il passaggio nel Nærøyfjord, quindi ritornano in ferrovia a Myrdal per i collegamenti con Bergen via Voss. La ferrovia trasporta 1,2 milioni di passeggeri ogni anno nonostante operi solo durante le ore diurne tutto l'anno, con una frequenza ridotta a quattro partenze giornaliere in inverno ed estesa a dieci nella stagione di punta estiva.
La stazione di Flåm, ricostruita nel 1998 con un moderno centro visitatori e un museo ferroviario, funge da hub operativo per i tour della crociera sul Nærøyfjord e della ferrovia di Flåm. L'adiacente Ægir BrewPub occupa una struttura a forma di casa lunga di ispirazione vichinga, e l'Hotel Fretheim risalente al 1870 è il punto di riferimento per la popolazione di 350 residenti del villaggio. Le navi da crociera attraccano direttamente accanto alla banchina ferroviaria, eliminando il tempo di trasferimento tra i mezzi di trasporto. Il punto panoramico di Stegastein, accessibile tramite una strada di nove chilometri che sale per 650 metri dal villaggio di Aurland, estende una piattaforma a sbalzo in acciaio e legno di 30 metri a 650 metri sopra il ramo dell'Aurlandsfjord, offrendo una prospettiva ortogonale rispetto all'esperienza della crociera sul fiordo.
10 h 30 min
