El tren de Flåm asciende 863 metros en 20 kilómetros, manteniendo una pendiente media del 5,5 por ciento a través de 20 túneles excavados a mano en granito entre 1923 y 1940.
Los equipos de ingeniería pasaron diecisiete años perforando las montañas de Aurland con picos y dinamita, creando lo que sigue siendo el ferrocarril de vía estándar más empinado de Europa sin asistencia de cremallera. La línea desciende desde la estación de Myrdal a 867 metros sobre el nivel del mar hasta el pueblo de Flåm, al nivel del mar, pasando por la cascada Kjosfossen, donde los trenes hacen una parada de siete minutos a mitad de camino para que los pasajeros puedan contemplarla.
Nærøyfjord, el brazo más estrecho del Sognefjord, mide 250 metros en su punto más estrecho entre acantilados que se elevan 1.700 metros sobre el nivel del agua. La UNESCO inscribió el fiordo como Patrimonio de la Humanidad en 2005, citando su representación ejemplar de la morfología del valle glacial y la sucesión ecológica posterior a la edad de hielo. Los ferris eléctricos híbridos operados por The Fjords recorren el pasaje de 17 kilómetros entre Gudvangen y Flåm, pasando bajo granjas de montaña abandonadas situadas en repisas a 600 metros de altura y entre cascadas estacionales alimentadas por el deshielo de la capa de hielo de Jostedalsbreen.
La ruta combinada del crucero por el Nærøyfjord y el tren de Flåm forma el segmento central del circuito Norway in a Nutshell, un itinerario autoguiado que conecta Bergen y Oslo a través de Voss, Myrdal, Flåm y Gudvangen. Los tours de un día que salen de Bergen cubren el trayecto de 170 kilómetros hasta Flåm en autobús a través del paso de montaña Vikafjell o el túnel de Lærdal, embarcan en los barcos eléctricos para el pasaje por el Nærøyfjord y luego regresan en tren a Myrdal para conectar con Bergen vía Voss. El ferrocarril transporta 1,2 millones de pasajeros al año a pesar de operar solo durante las horas diurnas durante todo el año, con una frecuencia reducida a cuatro salidas diarias en invierno y ampliada a diez en la temporada alta de verano.
La estación de Flåm, reconstruida en 1998 con un centro de visitantes moderno y un museo del ferrocarril, sirve como centro operativo para los tours del crucero por el Nærøyfjord y el tren de Flåm. El adyacente Ægir BrewPub ocupa una estructura de casa comunal de inspiración vikinga, y el Fretheim Hotel, que data de 1870, es el centro de la población permanente de 350 habitantes del pueblo. Los barcos de crucero atracan directamente junto al andén del ferrocarril, eliminando el tiempo de transbordo entre modos de transporte. El mirador de Stegastein, accesible por una carretera de nueve kilómetros que asciende 650 metros desde el pueblo de Aurland, extiende una plataforma en voladizo de acero y madera de 30 metros a 650 metros sobre la rama de Aurlandsfjord, ofreciendo una perspectiva ortogonal a la experiencia del crucero por el fiordo a nivel del agua.
10 h 30 min
